jueves, 11 de febrero de 2016

Anueite l.lovíu.

"Las mayores precipitaciones desde la pasada medianoche se han registrado en Degaña, con 57,4 litros por metro cuadrado, las mayores del país; seguido de Puerto de Leitariegos, con 50 litros; San Antolín de Ibias, con 38,8; Villayón, con 36, y Salas, con 34."

domingo, 31 de enero de 2016

Lancia 1956 motor Henschel: Linea Degña - Villablino.

(Col. R. Menéndez)

Como otros, en su origen era un camión. Un camión que dejaron los italianos aquí en España... probablemente lo adquiriera Cosmen en una subasta del ejército. En Cangas, relata Eliseo, le pusieron un motor Henschel de siete velocidades. En la foto, Eliseo al volante y Rafa Trones, padrino de Rafa. 

Lancia R3o como autobús militar 

lunes, 25 de enero de 2016

Seddon 1954. Linea Degaña - Villablino.

A finales de la década de los cincuenta, la empresa Cosmen contaba, según Moisés Gómez Vázquez, con siete ómnibus de escasa capacidad:
- Tres en Cangas del Narcea (una Chevrolet, un Henschel y un Lincoln)
- Uno en Tuña (Hispano Suiza)
- Uno en Pola de Somiedo (Diamond )
- Uno en Belmonte (Chevrolet con motor Barreiros).
- Uno en Degaña (Seddon).

En 1954, se estrenó el Seddon matrícula O-12606 para la linea Degaña - Villablino.

(Col. R. Menéndez)
Seddon Diesel Vehicles Limited, empresa ubicada en Oldham, un pueblo del Gran Mánchester. Una compañía que fue comprada en febrero de 1983  por el grupo ENASA que la convirtió en filial de Pegaso. En 1990 pasó a IVECO.

Col. R. Menéndez.


© Archivo ALSA y Colección Moisés Gómez Vázquez.


sábado, 23 de enero de 2016

Chevrolet 19952-1953. Empresa Cosmen.

 "Este Chevrolet también formaba parte de la limosna nortemericana, un camión que se reestructuró en Cangas"  (1953). Col. R. Menéndez

 Eliseo al volante, Luis García a los mandos del autocar Chevrolet SG-1561 hacia 1954

"Chevrolet en Marinán" Col. R. Menéndez
No me canso de recorrer esta instantánea, por la galería de madera de Ca'i Pedro, la tipología de las ventanas, Marinán en proyecto aún, y Eloy en primer término, del que nunca antes había visto una foto. Completan la escena el carro y el camión reconvertido en autocar, como paradigmas de un tiempo que iba pasando y de otro, que lo cambiaría todo.



martes, 12 de enero de 2016

Empresa Cosmen: Degaña - Villablino. Studebaker J30

Col.Mario Ancares.
Con esta foto empezaremos una nueva recopilación sobre los autocares que circularon por Degaña. Un acercamiento a la historia de nuestros "coches de línea". En ésta, autocar de la empresa Cosmen, que efectuaba la línea Degaña - Villablino. La concesión Degaña - Villablino  a través de Cerredo, la obtuvo la Empresa Cosmenen competencia con la Empresa Beltrán, de León
   el 10 de octubre de 1954.

Aprovechamos para agradecer la colaboración  a través de su hijo, tanto  fotos como en comentarios del que fue uno de los conductores pioneros de Degaña , de Eliseo Menéndez (ca'i Santiagón). En esta foto en su etapa de cobrador apoyado en el morro del Studebaker.


"El autocar de la foto en la que están Cubano y Alfonso era un Studebaker J30, fabricado en Indiana (USA). Era parte de la chatarra que mandaron los Norteamericanos, que en vez de llevarlos al desguace, se los regalaban a la España empobrecida.¡ Pero aquí eran gloria! de hecho a este le pusieron una culata reparada de un motor ruso (un 3HP-Tres Hermanos Proletarios). Como tenia motor de gasolina y no ajustaba bien la culata, salía agua que mojaba los cables y no arrancaba. Había que dejarlo cuesta abajo o de culo a casa Pedro para empujarlo. Tenía manivela, pero era un mata hombres  arrancarlo con ella. En Leitariegos había que darle la vuelta a mano entre todos los viajeros para enfilarlo cuesta abajo.
Hacía la línea Cangas-Villablino-Degaña. Con este autocar y con el Seddon, se saco el carné de primera Eliseo, en Grao." R.Menéndez

Fue carrozado por los talleres Baudilio de Oviedo.



El arranque a manivela del Studebaker.

En la Calle Tetuán, 8 de Sevilla se conserva un mural de azulejos de 1924 publicitando esta marca.


viernes, 11 de diciembre de 2015

Felicitación


Fiel a la cita anual, Octavio González Fernández nos desea un feliz año 2016, con una nueva visión del aspecto que tendría Degaña hace un siglo. Los dibujos de Octavio y los óleos de Ricardo forman ya parte del  imaginario colectivo (que esperamos siga aumentando) de nuestra villa.

PREVIAS:

Año 2014-15

lunes, 30 de noviembre de 2015

Casa de Fortunato de Pol, luego casa María La Coya.

(Foto: col. Mario Ancares)
(óleo: Ricardo González)

"Esta casa fue propiedad de Fortunato de Pol, emigrante en la Argentina, su mujer era de ca'i Rique -una casa situada en la huerta de Cané- Por una rocambolesca historia de herencias de ca'i Rojo, María La Coya, de Ibias, criada en ca'i Marugo de Zarréu, la recibe en herencia. Allí se trasladará María con su hija Ramira y allí nacerán Pepe y Luis." El relato de Octavio es preciso, y si alguna incoherencia hay, es debida seguramente a un error de interpretación por mi parte.

José Celisto (marido de María la Coya)
(fot: col Angelita Garrido)
Comunión de Luis.

Pepe y compañeros equipo en el campo las Muruquinas
(Lulo, Pepe, Antonio, Gabriel, Jaime, Argentino)
(Gerardo, Luis, Ricardo, Octavio, Marcelino)


Ramira junto a otras mozas.

domingo, 1 de noviembre de 2015

Ca'i Pedrón.

Fritz Krüger. Fotografías de un trabajo de campo en Asturias, 1927.

Óleo (Ricardo González)
Vista Sur:  (col. Mario Ancares)
Óleo (Ricardo González)
Vista Sur Suroeste: (col. Mario Ancares)
Óleo (Ricardo González)
Portona: (col. Mario Ancares)
Ana y Ricardo (autor del óleo). En el centro,  Ruinas de Ca'i Pedrón.
Con la caja de la carretera.
Procesión de Corpus (Col. Mario Ancares) 



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