Gracias a la colaboración de P. Galana podemos abrir hoy otra serie de entregas con el tema genérico de las migraciones de los degañeses, abierto como siempre a las histoiras vividas u oídas y a cuantos documentos quiesieran compartir.
Arriba, el vapor
Infanta Isabel de Borbón al que hace referencia el billete, que “Desarrolla(n) más de 12.000 caballos de fuerza, accionando cuatro hélices que imprimen á la nave una velocidad de 18 millas y media por hora, efectuando, por tanto, la travesía entre Cádiz y la Argentina en menos de
trece días.”
Curiosidades: Un nombre de barco que recuerde la monarquía no es muy propio en una reestrenada república, por lo que en 1.931 pasará a llamarse "Uruguay". El Uruguay sirvió en el puerto de Barcelona de barco-cárcel por el que pasó en los últimos tiempos de la guerra Rafael Sánchez Mazas. En 1939 fue hundido durante un bombardeo.
En cuanto al tipo de billete, se trata de un "billete de emigrante" que equivale a decir de tercera clase (como el de Leonardo di Caprio...) "capacidad de pasaje: 204 clase especial mas 46 de 1ª clase especial alternativa; 100 de primera clase; 82 de segunda; 1.644 emigrantes; 42 oficiales; 102 tripulantes de hotel y subjefes y 99 marineros." (Revista: Vida Marítima, Año XII, Num.428 de 20 de noviembre de 1.913: Boletín del Atlántico.).
Un primer acercamiento: Pedro Fernández en su Geografía del Concejo de Degaña, apuntaba ya que
"La emigración es uno de los fenómenos de más difícil concreción. Ante la dificultad del uso de los padrones municipales por no darse de alta o baja las entradas o salidas, sería necesario una encuesta directa para acercamos a la realidad. Decir, no obstante, que la emigración tradicional se dirigió, hasta finales de la década de los cincuenta, hacia América, a Buenos Aires en su práctica totalidad; y que a partir de 1960 cambia de rumbo imitando la de la provincia y se dirige a Francia (muy poco importante), a Madrid y Barcelona en el ámbito nacional, y a Gijón y Oviedo en el provincial."
