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lunes, 4 de mayo de 2020

Casas. Archivo Krüger nº569

Fritz Krüger. Fotografías de un trabajo de campo en Asturias (1927) + DeOldify. "Paleteiros o teiteiros colocando un teito de paja de centeno con el sistema a paleta, denominado así por la paleta que como se observa en la fotografía se emplea para esta labor, en Degaña. Archivo Krüger nº569"


Vista opuesta 


Krüger tomó esta escena en el año 1927. Al fondo se ven las L.linares. La casa que están "teitando" es la cocina del Tío Cilisto;  su anterior casa estaba junto a la de Manín al otro lado de ca'i Sebastián en el camín cimeiro; ambas casas "queimaron" como tantas otras de "pacha" y allí perecieron en el incendio su hija y su mujer.

Interpretaciones del pintor:






Relacionado con los "teitos de pacha de pan" con el sistema "a paleta":


 

miércoles, 11 de abril de 2018

ESTAMPAS 1932. LOS PUEBLOS. España, 1932.

ESTAMPAS 1932. LOS PUEBLOS. España, 1932. from IVAC on Vimeo.

"Documental sobre el trabajo de las “Misiones pedagógicas”, organismo creado por el gobierno de la II República para recorrer los pueblos más humildes y abandonados acercando hasta ellos la cultura a través de los libros, el cine, el teatro y el arte. Muestra la llegada de los grupos de misioneros a varios pueblos y las actividades realizadas, entre ellas una proyección de cine en una sala improvisada."

Este documental lo utiliza otro, ya comentado en este blog: "18 al 23 de Mayo de 1932"

Su interés radica en que podemos disfrutar de varias vistas de Degaña en ese año, un plano general desde la Trapiel.la que abarca el centro del pueblo, una escena de niños jugando a los bolos altos delante de casa Tanón y una vista del barrio de Entrerríos... Es posible que las escenas de mujeres filando y cardando también hayan sido tomadas en Degaña.

martes, 18 de octubre de 2016

El soplo de la rosa. (9 de Octubre)




Fotos tomadas en la Veiga'i Bustieguas el 9 de Octubre de 2016 a las 18h20-21


Un insecto de la familia de los cinípidos llamado "Diplolepis rosae" avispa gallarita o avispa de las agallas, deposita sus huevos en el rosal silvestre e induce a la planta a formar unos tejidos que servirán para albergar a varias larvas, cada una en su cámara, y también para alimentarlas pues éstas crecen absorbiendo los tejidos nutritivos de las agallas revestidas de prolongaciones filamentosas de vistoso colorido. En francés se conoce como "Barbe de Saint Pierre" y Bédégar (Bédéguar, bédégouar), adaptación  de bàdàward del árabe que a su vez lo tomó del persa y que significa "soplo de rosa".

Corte en el que se aprecian las larvas.

GLOSARIO

  • ETIOMA = ( aitía : causa) oma : tumor ). Los organismos que pueden provocar agallas vegetales,, pueden ser hongos, virus, bacterias, protozoos, ácaros e insectos. 
  • CECIDIA
  • CECIDOLOGIA: disciplina que estudia los más de 15.000 especies de organismos vivos que provocan otros tantos tipos de cecidios, fitomas o agallas vegetales (masas anormales de crecimiento excesivo). 
  • FITOMA = (fito: planta + oma: tumor) 
  • OMAZOARIOS = animales inductores de fitomas. 
  • AGALLA

BIBLIOGRAFÍA

Frutos Borreguero,  Manuel (de) : Tumores vegetales de España: fitomas-agallas. CSIC. Madrid 1986

Bil.larón 
Un texto de Roberto González Quevedo sobre los "bil.larones"

Gracias a Rocío Codes y Javier por iluminarme.

miércoles, 27 de julio de 2016

Pregón de las fiestas de Santiago (Degaña) 2016

Pedro Fernández González, pregonero de las fiestas de Santiago 

Vecinos y visitantes,
aquí estamos otro año,
en la villa de Degaña,
para celebrar Santiago.

Cuando el Santo me encargó
que os leyera el pregón
se me nublaron los cielos
al verme con tanto honor.
¿A quién pido yo socorro,
que me ampare en este trance?
Y pensé en quienes nos miran
desde el cielo,
que vinieran a ayudarme.
Los llamé a través del móvil,
(ahora lo tenemos fácil);
y si los antepasados
me contaron sus afanes,
así os los cuento a vosotros,
no seré yo quien los cambie.

Os miramos desde el cielo,
eiros de Valdesantiago,
para hablaros de las cosas
que queremos recordaros.
Sabéis que la vida enseña
los errores cometidos;
es tan fácil el rencor,
tan difícil el olvido…
que tenemos que aprender
a compartir el camino.



Los tiempos cambiaron tanto
que El Grandizo es un zarzal,
y La reguera los Oiros
nadie sabe donde está;
y que decir de los bálagos
del chano, de vicharín…
que nadie corte una escoba,
que molesta al xabaril.
Andábamos tras las vacas 
desde La Silva al Pradón;
ahora no tenemos vacas,
tenemos colesterol.
Tampoco os quiero engañar
de cómo marchan las minas:
están como nuestras vidas.
camín de Las Moroquinas.
En estos últimos años
todo pasó a mejor vida,
¿qué será de nuestros jóvenes
si dejamos un futuro
cuesta arriba?
Si no nos quedan las vacas,
si no nos quedan las minas,
habrá que fincar los codos,
que es la única salida;
para eso nuestros hijos
son listos como el que más
sólo hay que poner un poco
de voluntad.

¡Cuántas veces discutimos
por cuatro palmos de tierra,
o por una presa de agua,
que ahora están dando escobas
y nosotros criando malvas!
Por eso nos reconforta
contemplar en la distancia
que de nuestras diferencias
no hay constancia;
que los nietos olvidaron
aquellos palmos de tierra
que nos enfrentaron;
que hoy bailan y se divierten
al son que manda Santiago,
y hasta pueden comenzar
con el tiempo
parejas que traigan aires
de largo aliento.




Así pues, a divertirnos,
para celebrar Santiago,
que para penas y lloros
ya tenemos todo el año.
¡Venga el vino y el curdeiro,
venga a Marinán Santiago,
rock and roll para los jóvenes
y pa los mayores tangos!
Tampoco olvidéis la jota
ni el baile de la muñeira,
porque el pueblo que abandona
la forma de divertirse
se vuelve huraño, antipático,
agrio, desabrido y triste.
Que los danzantes no olviden
cómo se cruzan los pasos
y que los viejos enseñen
la forma de no olvidarlo.
Que sigan cantando el ramo
mujeres que bien lo cantan
y que el tractor traiga vino,
jamón,  empanada y gaita
Viva Santiago y su fiesta,
que vivan los congregados
y que el Santo nos espere,
que bien pronto pasa un año.

¡VIVA SANTIAGO!
¡VIVA DEGAÑA!

domingo, 31 de enero de 2016

Lancia 1956 motor Henschel: Linea Degña - Villablino.

(Col. R. Menéndez)

Como otros, en su origen era un camión. Un camión que dejaron los italianos aquí en España... probablemente lo adquiriera Cosmen en una subasta del ejército. En Cangas, relata Eliseo, le pusieron un motor Henschel de siete velocidades. En la foto, Eliseo al volante y Rafa Trones, padrino de Rafa. 

Lancia R3o como autobús militar 

En los años 40 y 50 la mayoria de los vehiculos industriales llevaban el volante a la derecha, los ingleses por supuesto y los italianos hasta bien entrados los años 50. Los británicos fueron además los líderes destacados de la industria europea de furgonetas y camiones ligeros hasta la crisis del petróleo del 73. A la industria inglesa no le compensaba adaptar el volante, todo el sistema de dirección y los pedales al lado opuesto. Esto no importó demasiado en la época en la que generalmente las carreteras estaban en mal estado y tenían contadísimos quitamiedos, pues con el volante a la derecha se tiene mejor control del borde. Por lo demás se suponía que estos vehículos no se concebían para adelantar, un verdadero problema puesto que para hacerlo tenían que sacar todo el morro...
Ya en 1956, fecha histórica en que el transporte en autobús logró desbancar el liderazgo del ferrocarril en España, se pusieron en servicio tres autocares carrozados por SEIDA sobre unos primitivos chasis Pegaso Z-404 (los números 76, 77 y 78 de ALSA), aún con volante a la derecha" Moisés Gómez Vázquez: ALSA cien años de historia. 

lunes, 25 de enero de 2016

Seddon 1954. Linea Degaña - Villablino.

A finales de la década de los cincuenta, la empresa Cosmen contaba, según Moisés Gómez Vázquez, con siete ómnibus de escasa capacidad:
- Tres en Cangas del Narcea (una Chevrolet, un Henschel y un Lincoln)
- Uno en Tuña (Hispano Suiza)
- Uno en Pola de Somiedo (Diamond )
- Uno en Belmonte (Chevrolet con motor Barreiros).
- Uno en Degaña (Seddon).

En 1954, se estrenó el Seddon matrícula O-12606 para la linea Degaña - Villablino.

(Col. R. Menéndez)
Seddon Diesel Vehicles Limited, empresa ubicada en Oldham, un pueblo del Gran Mánchester. Una compañía que fue comprada en febrero de 1983  por el grupo ENASA que la convirtió en filial de Pegaso. En 1990 pasó a IVECO.

Col. R. Menéndez.


© Archivo ALSA y Colección Moisés Gómez Vázquez.


sábado, 23 de enero de 2016

Chevrolet 19952-1953. Empresa Cosmen.

 "Este Chevrolet también formaba parte de la limosna nortemericana, un camión que se reestructuró en Cangas"  (1953). Col. R. Menéndez

 Eliseo al volante, Luis García a los mandos del autocar Chevrolet SG-1561 hacia 1954

"Chevrolet en Marinán" Col. R. Menéndez
No me canso de recorrer esta instantánea, por la galería de madera de Ca'i Pedro, la tipología de las ventanas, Marinán en proyecto aún, y Eloy en primer término, del que nunca antes había visto una foto. Completan la escena el carro y el camión reconvertido en autocar, como paradigmas de un tiempo que iba pasando y de otro, que lo cambiaría todo.



martes, 12 de enero de 2016

Empresa Cosmen: Degaña - Villablino. Studebaker J30

Col.Mario Ancares.
Con esta foto empezaremos una nueva recopilación sobre los autocares que circularon por Degaña. Un acercamiento a la historia de nuestros "coches de línea". En ésta, autocar de la empresa Cosmen, que efectuaba la línea Degaña - Villablino. La concesión Degaña - Villablino  a través de Cerredo, la obtuvo la Empresa Cosmen, en competencia con la Empresa Beltrán, de León
   el 10 de octubre de 1954.

Aprovechamos para agradecer la colaboración  a través de su hijo, tanto  fotos como en comentarios del que fue uno de los conductores pioneros de Degaña , de Eliseo Menéndez (ca'i Santiagón). En esta foto en su etapa de cobrador apoyado en el morro del Studebaker.


"El autocar de la foto en la que están Cubano y Alfonso era un Studebaker J30, fabricado en Indiana (USA). Era parte de la chatarra que mandaron los Norteamericanos, que en vez de llevarlos al desguace, se los regalaban a la España empobrecida.¡ Pero aquí eran gloria! de hecho a este le pusieron una culata reparada de un motor ruso (un 3HP-Tres Hermanos Proletarios). Como tenia motor de gasolina y no ajustaba bien la culata, salía agua que mojaba los cables y no arrancaba. Había que dejarlo cuesta abajo o de culo a casa Pedro para empujarlo. Tenía manivela, pero era un mata hombres  arrancarlo con ella. En Leitariegos había que darle la vuelta a mano entre todos los viajeros para enfilarlo cuesta abajo.
Hacía la línea Cangas-Villablino-Degaña. Con este autocar y con el Seddon, se saco el carné de primera Eliseo, en Grao." R.Menéndez

Fue carrozado por los talleres Baudilio de Oviedo.



El arranque a manivela del Studebaker.

En la Calle Tetuán, 8 de Sevilla se conserva un mural de azulejos de 1924 publicitando esta marca.


viernes, 11 de diciembre de 2015

Felicitación


Fiel a la cita anual, Octavio González Fernández nos desea un feliz año 2016, con una nueva visión del aspecto que tendría Degaña hace un siglo. Los dibujos de Octavio y los óleos de Ricardo forman ya parte del  imaginario colectivo (que esperamos siga aumentando) de nuestra villa.

PREVIAS:

Año 2014-15

domingo, 1 de noviembre de 2015

Ca'i Pedrón.



LOYA DE LA DANZA (25/VII/1951)

"En la Plaza de Marinán
Hay una casa de paja
En la próxima sesión
Señores ¡darla de baja!"


Fritz Krüger. Fotografías de un trabajo de campo en Asturias, 1927.

Óleo (Ricardo González)
Vista Sur:  (col. Mario Ancares)
Óleo (Ricardo González)
Vista Sur Suroeste: (col. Mario Ancares)
Óleo (Ricardo González)
Portona: (col. Mario Ancares)
Col. Lorenzo Rodriguez-Campo CSIC

Ana y Ricardo (autor del óleo). En el centro,  Ruinas de Ca'i Pedrón.
Con la caja de la carretera.
Procesión de Corpus (Col. Mario Ancares) 

Desde el Regueiro. (Col. Mario Ancares)
Procesión de Fátima.



Entradas por fechas